För det första: det sätt som vi vanligtvis använder för att byta lagret är slagmetoden, som ska skydda axelhuvudet från att förstöras: en hylsa med en kraftyttjocklek på 40 mm kan göras för att täcka axelhuvudet, för att undvika svänghjulet direkt påverkar den excentriska axeln och skadar axelhuvudet.
För det andra: placeringen av slaglagret bör väljas på lämpligt sätt, så att lagret först börjar starta kaviteten, om axeln är förskjuten, fortsätt att slå efter att ha hittat rätt, tills alla lämnar den rörliga kaviteten.
För det tredje: När du använder kranen för att lyfta tunga föremål för att träffa den excentriska axeln, ska svänghjulets mittlinje hållas i en rak linje med den excentriska mittlinjen så långt som möjligt. Efter att lagret har bytts ut måste det nya lagret monteras och installeras, och det finns två punkter att vara uppmärksam på just nu:
1, den excentriska axeln och lagret ovanför den är installerad i den rörliga Hubei, för att placera den rörliga käften, svänghjulskudden under den, så att den lämnar marken på en viss höjd, så långt som möjligt för att göra axeln för den röra käkhålan vinkelrätt mot horisontalplanet, och bränn sedan ved under den, låt lågan passera genom håligheten, den rörliga käkhålan värms upp 1,5h eller så, och lyft sedan den excentriska axeln, den vertikala falla in i håligheten. För att säkerställa korrekt installation av lagren, installera oljetätningen, ändlocket och stoppringen på lagret på axelhuvudet på lyftänden i förväg och installera sedan det yttre lagret.
2, efter att ha installerat den excentriska axeln, håll den rörliga käften stilla och installera sedan ett annat svänghjul. Ytterligare fyra lämpliga pinnbultar kan användas, och ena änden sätts in i de fyra skruvhålen på axelhuvudet. Lyft sedan svänghjulet horisontellt, var uppmärksam på svänghjulets riktning upp och ner, sakta ner, axelhålet genom de fyra bultarna, den platta nyckeln och kilspåren är i linje, axeländkåpan sitter på de tre bultarna, och stödplattan läggs på, muttern skruvas på, svänghjulet trycks ner och svänghjulet slås samtidigt hårt så att svänghjulet snabbt monteras.
Justering av krossaxel ochbyte av lagerför rullkrossutrustning
1. Justering av krossaxel:
När det finns ett cylindriskt kugghjul på rullkrossutrustningen, utför följande steg:
1. Kugghjul på drivaxeln:
(1) Koppla bort strömförsörjningen till krossens drivmotor.
(2) Lossa bultarna som fäster den övre täckplattan och sidoplattan, reducermonteringsplattan och den övre lagerkammaren.
(3) Ta bort den övre täckplåten. Om ändplattan är ansluten till den, ta bort den tillsammans med plattan (ingen oljeutsläpp krävs).
(4) Lossa fästbulten och ta bort det nedre ändlocket från axeln.
(5) Ta bort axelns fästring.
(6) Skjut det cylindriska kugghjulet längs spline på krossaxeln för att bibehålla korta ingrepp och var uppmärksam på att stödja dess vikt.
(7) Vrid den drivna axeln till önskat läge.
(8) Flytta kugghjulet till lämpligt läge längs splines så att det griper in i det matchande kugghjulet.
(9) Montera stoppringen och ändlocket och dra sedan åt med bultar.
(10) Sätt tillbaka det övre ändlocket och ändplattan och skruva fast igen.
2. Kugghjul på den drivna axeln:
(1) Koppla bort kabeln från drivmotorn på rullkrossutrustningen och koppla bort maskinens strömförsörjning.
(2) Lossa täckbulten och separera den övre täckplåten från sidoplåten, ändlocket och övre lagersätet.
(3) Tappa ur oljan vid behov.
(4) Ta bort den övre täckplåten (du behöver inte tappa ur olja).
(5) Lossa ändlockets bult som fixerar kugghjulet och ta bort ändlocket från drivaxeln.
(6) Skjut det cylindriska kugghjulet längs spline på krossaxeln för att bibehålla korta ingrepp och var uppmärksam på att stödja dess vikt.
(7) Vrid den drivna axeln till önskat läge.
(8) Flytta kugghjulet till lämpligt läge längs splines så att det griper in i det matchande kugghjulet.
(9) Montera axeländkåpan och skruvarna.
(10) Efter applicering av tätningsmedel, sätt tillbaka täckplattan och dra åt bultarna igen.
2. Byte av krossaxellager:
Ta bort och byt ut det skadade lagret enligt följande:
(1) Se först demonteringsstegen för axeln, demontera krossaxeln;
(2) Ta sedan bort ändlocket och använd sedan en lageravdragare eller liknande verktyg med en hydraulisk domkraft för att dra ut varje LEL-del av lagergruppen;
(3) Kontrollera om labyrinten som finns kvar på skaftet är allvarligt sliten;
Ta bort den skadade lagerenheten på rullkrossutrustningen enligt följande:
(1) Ta bort det genomgående locket och ta bort två oljetätningar och en axelhylsa samtidigt;
(2) Det skadade lagret kommer att tas bort från lagersätet.
Posttid: 2024-12-26