Alltför många företag investerar inte tillräckligt i underhåll av sin utrustning, och att ignorera underhållsproblem gör inte att problemen försvinner.
"Enligt ledande aggregattillverkare är reparations- och underhållsarbete i genomsnitt 30 till 35 procent av de direkta driftskostnaderna", säger Erik Schmidt, resursutvecklingschef, Johnson Crushers International, Inc. "Det är en ganska stor faktor för utrustningens omkostnader.
Underhåll är ofta en av de saker som skärs ner, men ett underfinansierat underhållsprogram kommer att kosta verksamheten mycket pengar på vägen.
Det finns tre tillvägagångssätt för underhåll: reaktivt, förebyggande och prediktivt. Reactive reparerar något som har misslyckats. Förebyggande underhåll ses ofta som onödigt men minimerar stilleståndstiden eftersom maskinen repareras före fel. Förutsägande innebär att använda historiska livslängdsdata för att avgöra när en maskin sannolikt kommer att gå sönder och sedan vidta nödvändiga åtgärder för att åtgärda problemet innan fel inträffar.
För att förhindra maskinfel erbjuder Schmidt tips på krossar med horisontella axelslag (HSI) och konkrossar.
Utför dagliga visuella inspektioner
Enligt Schmidt kommer dagliga visuella inspektioner att fånga upp en stor majoritet av förestående fel som kan kosta driften i onödig och förebyggbar stilleståndstid. "Det är därför det är nummer ett på min lista med tips för underhåll av krossar", säger Schmidt.
Dagliga visuella inspektioner av HSI-krossar inkluderar övervakning av viktiga slitdelar på krossen, såsom rotorn och liners, såväl som benchmark-artiklar, såsom frirullningstider och strömstyrka.
"Bristen på dagliga inspektioner pågår mycket mer än vad folk skulle vilja erkänna", säger Schmidt. "Om du går in i krosskammaren varje dag och letar efter blockering, materialuppbyggnad och slitage kan du förhindra att fel uppstår genom att identifiera framtida problem idag. Och om du arbetar i riktigt vått, klibbigt eller lermaterial, kan du upptäcka att du behöver komma in där mer än en gång om dagen.”
Visuella inspektioner är avgörande. I scenariot där transportören under en konkross stannar, kommer materialet att byggas upp inuti krosskammaren och så småningom stoppa krossen. Material kan sitta fast inuti som inte syns.
"Ingen kryper in där för att se att den fortfarande är blockerad inuti konen", säger Schmit. ”Så när de väl fått igång utmatningstransportören igen startar de krossen. Det är det absolut fel att göra. Lås ut och tagga ut, gå sedan in där och titta, eftersom material lätt kan blockera kamrarna, vilket orsakar överdrivet slitage och till och med efterföljande skada på antispinnmekanismen eller relaterade interna komponenter.
Missbruka inte dina maskiner
Att skjuta maskiner förbi sina begränsningar eller använda dem för den applikation som de inte är designade för eller genom att försumma att vidta vissa åtgärder är former av missbruk av maskinen. ”Alla maskiner, oavsett tillverkare, har begränsningar. Om du pressar dem förbi deras gränser är det övergrepp”, säger Schmidt.
I konkrossar är en vanlig form av missbruk bowl float. "Även kallad ringstuds eller övre ramrörelse. Det är maskinens avlastningssystem som är utformat för att tillåta okrossbara föremål att passera genom maskinen, men om du ständigt övervinner avlastningstryck på grund av applikationen, kommer det att orsaka skada på sätet och andra inre komponenter. Det är ett tecken på missbruk och slutresultatet är dyra stillestånd och reparationer”, säger Schmidt.
För att undvika att skålen flyter rekommenderar Schmidt att du kontrollerar matningsmaterialet som går in i krossen men håller krossen matad. "Du kanske har för många böter som går in i krossen, vilket betyder att du har ett sållningsproblem - inte ett krossproblem", säger han. "Du vill också strypa matningen av krossen för att få maximala produktionshastigheter och en 360-graders krossning." Droppmata inte krossen; som kommer att leda till ojämnt komponentslitage, mer oregelbundna produktstorlekar och mindre produktion. En oerfaren operatör kommer ofta att minska matningshastigheten snarare än att bara öppna inställningen för nära sida.
För HSI rekommenderar Schmidt att man tillhandahåller välgraderad inmatning till krossen, eftersom detta kommer att maximera produktionen samtidigt som kostnaderna minimeras, och att förbereda matningen på rätt sätt när man krossar återvunnen betong med stål, eftersom detta kommer att minska igensättning i kammaren och sprängstångsbrott. Underlåtenhet att vidta vissa försiktighetsåtgärder vid användning av utrustning är otillåtet.
Använd korrekta och rena vätskor
Använd alltid de vätskor som föreskrivs av tillverkaren och kontrollera med deras riktlinjer om du planerar att använda något annat än vad som anges. "Var försiktig när du byter oljas viskositet. Om du gör det kommer också oljans extrema tryck (EP) klassificering att ändras och kanske inte fungerar på samma sätt i din maskin, säger Schmidt.
Schmidt varnar också för att bulkoljor ofta inte är så rena som du tror och rekommenderar att du låter analysera din olja. Överväg förfiltrering vid varje övergångs- eller servicepunkt
Föroreningar som smuts och vatten kan också komma in i bränslet, antingen under förvaring eller när maskinen fylls på. "Den öppna skopans dagar är förbi", säger Schmidt. Nu måste alla vätskor hållas rena, och mycket mer försiktighet vidtas för att undvika kontaminering.
"Tier 3 och Tier 4-motorer använder ett högtrycksinsprutningssystem och, om någon smuts kommer in i systemet, och du har torkat ut det. Det slutar med att du byter ut maskinens insprutningspumpar och eventuellt alla andra komponenter i bränsleskenan i systemet, säger Schmidt.
Felanvändning ökar underhållsproblemen
Enligt Schmidt leder felanvändning till många reparationer och fel. "Titta på vad som kommer in och vad du förväntar dig av det. Vilket matningsmaterial av högsta storlek kommer in i maskinen och maskinens stängda sida? Det ger dig maskinens reduktionsförhållande”, förklarar Schmidt.
På HSI rekommenderar Schmidt att du inte överskrider ett reduktionsförhållande på 12:1 till 18:1. Alltför höga reduktionsförhållanden minskar produktionshastigheten och förkortar krossens livslängd.
Om du överskrider vad en HSI- eller konkross är designad för att göra inom sin konfiguration, kan du förvänta dig att minska livslängden för vissa komponenter, eftersom du lägger påfrestningar på delar av maskinen som inte är konstruerade för att tåla den påfrestningen.
Felaktig applicering kan leda till ojämnt linerslitage. "Om krossen slits lågt i kammaren eller högt i kammaren, kommer du att få fickor eller en krok, och det kommer att orsaka överbelastning, antingen hög amp-dragning eller skål flytande." Detta kommer att ha en negativ effekt på prestandan och orsaka långvariga skador på komponenter.
Benchmark nyckel maskindata
Att känna till en maskins normala eller genomsnittliga driftsförhållanden är avgörande för att övervaka maskinens hälsa. När allt kommer omkring kan du inte veta när en maskin arbetar utanför normala eller genomsnittliga driftsförhållanden om du inte vet vilka dessa förhållanden är.
"Om du för en loggbok kommer långsiktiga driftsresultat att skapa en trend och all data som är en outlier till den trenden kan vara en indikator på att något är fel", säger Schmidt. "Du kanske kan förutsäga när en maskin kommer att gå sönder."
När du har loggat tillräckligt med data kommer du att kunna se trender i datan. När du väl blir medveten om trenderna kan åtgärder vidtas för att se till att de inte skapar oplanerade stillestånd. "Vilka är dina maskiners frigångstider?" frågar Schmidt. ”Hur lång tid tar det innan krossen stannar efter att du tryckt på stoppknappen? Normalt tar det till exempel 72 sekunder; idag tog det 20 sekunder. Vad säger det dig?”
Genom att övervaka dessa och andra potentiella indikatorer på maskintillstånd kan du identifiera problem tidigare, innan utrustningen går sönder medan den är i produktion, och servicen kan schemaläggas för en tid som kommer att kosta dig lite stillestånd. Benchmarking är nyckeln för att utföra prediktivt underhåll.
Ett uns av förebyggande är värt ett halvt kilo botemedel. Reparationer och underhåll kan vara kostsamma, men med alla potentiella problem som uppstår om man inte åtgärdar dem är det det billigaste alternativet.
Posttid: 2023-nov-09